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北京地铁TD-LTE覆盖挑战HARD模式

时间:2014-08-29 来源:中国集群通信网 作者:徐宝国 点击:

  作为全世界最繁忙的地铁之一,北京地铁日运载量已经突破千万人次。一边是地铁族在碎片时间里迫切的通信需求,一边是包括数十条线路、数百个站台及隧道的复杂覆盖区域,北京移动TD-LTE地铁覆盖工作困难重重。该项工程自今年1月底启动,已经在人力投入、工作时长等方面创下了纪录。

 

  根据北京移动提供的数据,截至目前公司共计出动了2704人次的建设人员,施工时长累计达到了525天,均创下近年来的工程纪录。

 

  在地铁通信覆盖领域,中国运营商走在世界的前列。很多欧美发达国家的运营商考虑到成本与收益,并不会涉足这一领域,地铁无信号也是常见的事。没有先进经验可循、直接效益又不明显,北京移动的决心来自于哪里?公司相关人士直言,“上下班的高峰期地铁线无疑是用户最希望网络畅通的地方。此前,北京地铁没有TD-LTE网络覆盖,被众多市民诟病。对于通信运营商来说,在地铁线路部署TD-LTE网络,势在必行。”

 

  在有限的时间里,利用有限的资源,克服无数的难题,这在TD-LTE地铁覆盖项目中经常发生。

 

  北京地铁信息发展有限公司副总经理贺明对说:“地铁通信系统内包括地铁列车控制信号、电视广播信号、公安信号等,相互之间有可能发生信号干扰,给地铁运行、运营商运营带来不良影响。因此我们在前期和运营商做了紧密的沟通,京移设计院也给予了很好的支撑,设计了非常细致的方案,保证一次性施工成功率。”

 

  TD-LTE网络覆盖从设计期开始就要打破常规。北京移动联合设计方通过理论计算、方案隔离控制及无线委员会进行测试等方法,逐一排除干扰,确保信号安全。

 

  在此过程中,北京移动与北京地铁总公司、京投公司、运营公司、维护单位等诸多单位保持了沟通畅通,搭建其合作平台,建立了长效的合作机制,为将来地铁覆盖工程打好基础。

 

  北京地铁有多条线路兴建于上世纪和本世纪初,当时并没有对通信设施进行规划和空间预留,这也给覆盖工程带来了困难。在东直门站看到,通信机房只有不到十平方米的空间,机柜已经摆满,就这间小房子还是原有办公室改造的。

 

  北京移动相关人士表示:地铁施工的特点,以及各种条件的限制,决定了地铁TD-LTE网络建设工程技术方案不同于现有的楼宇内室分工程。因此,创新势在必行。

 

  在站台部分,北京移动技术人员在机房中新装BBURRU设备,并通过合路器将LTE信号馈入室内覆盖系统内;隧道部分,技术人员从机房中拉远RRU至隧道断点处,同时在隧道断点处安装RRU设备,并通过合路器将LTE信号馈入至隧道泄漏电缆上行系统中。这些举措都有效解决了地铁内设备安装空间有限的问题。

 

  在北京地铁5号线等线路上,由于前期并没有考虑到TD-LTE网络建设,导致GPS穿线困难。北京移动技术人员采用了新的传输技术——1588V2解决,既完成了TD-LTE网络覆盖还弥补了3G网络的断点。

 

  截至729日,北京移动已先后完成1246913号线,以及昌平、亦庄、房山共9条地铁线路的TD-LTE网络全覆盖工程。近期正在全力推进大兴线、10号线和机场快线等线路的覆盖工作,预计近期将逐步实现北京地铁TD-LTE全覆盖。

 

  TD-LTE为人们的地铁生活提速,北京移动充满信心和干劲。


(中国集群通信网 | 责任编辑:陈晓亮)

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