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车载导航雏形 | 1971年用2W发射机和环形天线在170和230KHz定位

时间:2021-09-17 来源:未知 作者:陆涛 点击:

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电子路线指引系统(ERGS)1971


1971年9月发行的《基础电子》上刊登了一篇文章,描述了一种被称为电子路线引导系统(ERGS)的拟议系统。虽然它显然从未被采用,但该系统在华盛顿特区进行了测试,相当于谷歌地图的早期原型。


ERGS1系统将在您开车时为您提供前往目的地的方向。它最终被设想为一个全国性的系统。用户将在汽车单元中输入6位字母代码。此代码可以在目录中查找(或由目的地的人员提供),并表示多达400万个目的地之一。当他或她开车时,系统会不断地给出是直走、右转还是左转的方向。在许多情况下,说明会提醒驾驶员在第二个方向右转或第三个方向左转。指示将显示在平视显示器上,如左图所示,或安装在仪表板上的装置上,如上图所示。

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这一切早在GPS出现之前就已经完成了,位置定位和方向存储非常简单。为了服务400万个目的地,多达20万个十字路口将在人行道下安装环形天线。每个环形天线将连接到一个接收器和2瓦发射机,工作频率为170和230KHz汽车将配备类似的系统。当汽车在环路上行驶时,汽车将检测到来自路面的230 kHz信号,这将触发汽车以25位二进制代码的形式在170 kHz上传输其目的地。这将由路面天线接收。对于4000000个可能的目的地中的每一个,系统将在本地存储到达该目的地的正确方向。然后,路面天线将以16位信号的形式传输该信息,该信号将显示在右侧的16元素显示屏上。只有所需的部分会被照亮,允许各种各样的信息。ERGS2整个过程需要21.0-24.3毫秒。该系统采用开关键控,数据传输速率为每秒2000位。当驾驶员经过离最终目的地最近的台站时,显示屏将显示“结束”。


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如果驾驶员错过转弯,系统将自动进行自我校正。在配备环形天线的下一个十字路口,系统将显示从该位置到编程目的地的方向。



(中国集群通信网 | 责任编辑:陆涛)

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