主页（http://www.pttcn.net）：800兆数字集群在上海机场的应用与发展(2)
（3）国家政策的要求
信息产业部在2001年下发了[2001]518号文件：《关于800M集群频率使用管理有关事宜的通知》，明确提出：为了提高频率利用率，尽快取消现有模拟集群系统，大力发展数字集群系统。
基于以上这些问题，模拟集群系统转至容量更高、功能更强的数字集群系统已势在必行。
5.专网与公网的差异
机场地面无线调度系统的数字化道路同时也面临着公网的挑战。进入新的世纪以来，公共无线移动通信网络有了迅猛的发展，无论从网络规模和使用成本上都有了很大的提升，因此公网运营商也提出了机场地面无线调度系统完全可以使用公网的想法。对此，经过细致的分析研究，民航最终还是确定了继续发展机场地面无线调度专网的基本方针，主要有以下依据：
（1）安全性的差异
对于为机场服务的地面无线调度系统，其设计、网络建设、功能设置、运行管理和保障维护都必须按照机场安全生产的特点进行，在网络安全性这点上专网的关注度、以及人力和物力的投入上远远大于公网，不遗余力地保障系统安全这也是专网的重要特点。
（2）运营方式的差异
专网多数运用在民航、港口、公安等领域，主要是起到安全生产和指挥调度的作用，运营单位注重网络自身的安全性，不追求网络带来的经济效益，不会去发展与自身行业无关的用户。而公网的运营单位往往追求经济效益，追求其网络用户的最大化，但往往会忽略网络的安全性和用户管理。
（3）用户结构的差异
专网用户一般是自身行业用户，有着很强的行业用户特点，以民航机场为例，地面无线调度系统除了日常的通信服务以外，还必须面对突发天气、航班密集、重大事故等特殊情况下的话务模式，以及机场内不同用户单位的特殊应用，这些都需要专门的网络和能充分理解用户需求和特点的专业运维团队。而公网面对的用户较为广泛，无法根据某一特定行业的特点进行系统建设和保障服务。
（4）保密要求的差异
专网用于行业自身，依据行业的特点和相关要求制定保密条例，吸纳用户较为严格，同时对用户的通信资源严格保密，这点也是公网无法控制和完全做到的。
（5）信号覆盖的差异
专网信号覆盖一般集中在其行业运作范围之内，其覆盖要求以专网用户的具体工作直接相关，专网会根据本行业用户的特点进行针对性的信号覆盖。而公网信号覆盖以覆盖大片地区为目标，从技术上和成本上都无法做到一一分析不同行业的信号覆的要求。
通过以上的对比分析可以看出，对于机场地面无线调度系统这样影响机场安全运营的关键网络，必须要走专网道路才能全面控制、有序管理、安全运行，有效地保障地面无线调度通信的畅通，为机场创造出一个流畅的航班作业环境。
二、上海机场数字集群系统现状及发展历程
1.数字集群系统现状
2006年华东空管局开启了800兆TETRA数字集群系统的建设。从2006年10月数字集群系统的第一批交换中心和基站建成并投入使用开始，至今已经历了4年的不断建设和发展，上海机场数字集群系统已逐步建成为拥有近两百多家使用单位的世界最大的机场地面无线调度系统之一。
目前，上海机场主用的系统为摩托罗拉公司的DimetraIP数字集群系统，包括了两套冗余备份的全IP结构交换机和八个基站，信号完全覆盖了虹桥、浦东两大机场。
2.模数的平滑过渡工作
对于上海机场和国内其他主要机场，基本都存在模拟到数字集群平稳过渡的问题，因为当前的模拟系统都在为保障机场和航空公司的安全运行发挥着至关重要的作用，特别是上海机场，当时的SmartZone系统已经满负荷运行，对于一个实际在用的系统，实现模拟到数字集群的瞬间专网是不可能的，所以模拟到数字集群的过渡，在实施上必须是一个精心策划和部署的工作，在整个实施过程中，我们采取了多种措施（如制定详细的用户过渡计划、过渡期间的应急预案等）来保障模数割接的安全，通过精心的布置和驻场单位的全力配合，上海机场仅用了一周时间平稳顺畅地完成了模拟到数字集群的过渡，同时通过这次模数过渡工作，也使我们更深地认识到用户的积极参与和配合对于类似系统升级等作业所起到的关键作用，也为今后处理如全机场范围内用户终端软件升级、数字集群系统平台升级等积累了大量宝贵经验。
3.基站负荷的优化工作
在日常数字集群系统的运行管理中，除了设备硬件的维护工作之外，基站负荷的优化工作已然成为上海机场数字集群日常管理项目中的重要工作之一，这是一项长效、动态、细致的管理项目，需要系统维护人员不断地跟踪和分析系统当前运行状态、用户使用区域和使用时间上的变化。当系统所包含的基站数量越多，就越需要维护人员制定合理科学的优化方案，它将直接关系到系统的容量、性能。以上海机场为例，集群系统在虹桥和浦东两大机场均分布了多个基站，合理的基站负荷优化工作可以非常细致的划分不同特性的用户群分别注册到指定基站，或一个呼叫发起时会占用哪些基站资源。同时合理的基站负荷优化措施，还可以最大限度地降低跨站呼叫，达到各基站间注册用户和话务量平衡的目的。
4.专业保障队伍
由于目前上海机场数字集群系统处于多系统、多基站的运行状态，用户终端数量不断增加，以及24小时不间断的用户使用，这些都给我们系统维护造成了实际的困难。为此，我们在日常维护中不断完善制度和总结经验来保障系统安全、可靠的运行。当然保障机场集群系统的运行可靠，除了逐步完善的规章制度外，还需要建立一支稳定、专业的设备保障队伍，目前上海机场集群保障由华东空管局技术保障中心集群室负责承担，科室按岗位划分设备监控、设备维护、设备维修、用户终端维修四个技术岗位，各岗位职能明确，人员齐备。同时部门还成立了以室主任带头技术骨干为尖兵的应急抢修小组，制定应急计划并定期安排应急演练。此外部门还非常重视技术人员的储备和培训工作，通过加强设备维护人员技术、技能的培训，不断提高这支专业队伍的业务水平和设备保障能力。
(中国集群通信网 | 责任编辑：陈晓亮) |
