主页（http://www.pttcn.net）：800兆数字集群在上海机场的应用与发展 民航华东空管局技术保障中心集群室 陈刚 摘要：本文主要阐述了800兆数字集群在上海机场的实际应用和发展历程，本文作者直接参与了上海机场800兆数字集群系统的方案论证、筹建并主持了实际建设工作，通过近三年数字集群系统的维护工作经验，编写《上海机场800 兆数字集群系统日常维护制度及应急方案》、《集群网络室外直放站的设计》、《数字集群管理计费软件》等，作者试图通过该文对800兆数字集群规划、建设和系统维护过程中所遇到问题进行讨论，力图为今后将要规划建设或已使用800兆数字集群通信系统的民航单位提供一些经验和参考。 关键词：数字集群、专网和公网、数传应用
一、上海机场与地面无线调度系统 世界级枢纽，人性化机场——这就是上海机场的现在和未来。
2. 地面无线调度通信与机场 机场的通信导航系统主要由三个部分组成，雷达导航、地空通信和地面无线调度，其中雷达导航和地空通信系统保障的是飞机起飞后和降落前的指挥调度，而在飞机降落后起飞前，机场所有地勤及相关单位的地面指挥和调度就必须依赖于地面无线调度系统了。地面无线调度系统作为机场通信导航系统的一个重要组成部分，一直在为机场的安全正常运行发挥着极为重要的作用。准确的说，地面无线调度系统是真正涉及到机场内每一个部门、每一个工种的关键系统之一。无论是飞机落地前后的塔台通知和地勤准备，航空公司的航服、油料、食品调度，航班旅客的检票、清点，安检、边检对旅客信息检查与核对，公安、消防的道路保障和安全管理，物流公司的货物配送，从每一天第一架飞机的起飞，一直到最后一个航班结束后的跑道养护，都离不开地面无线调度系统的保障和支持。地面无线调度系统始终贯穿于机场的各个作业环节，并将它们串成一个有机的整体，失去了地面无线调度系统将直接影响到机场的通勤能力，造成无法估量的经济损失。
3. 模拟集群系统的发展历程 在此之前，虹桥机场一直没有一个统一的地面无线调度网络，使得机场各单位之间根本无法实现统一的调度通信，常常出现一些现场人员需要带上两三台不同单位的无线电台才能进行航班作业的情况，严重影响和阻碍了机场航班作业的流畅和安全。当模拟集群系统在虹桥机场投入使用后，由于该系统采用了无线频率动态管理方式，提高了无线话音质量和系统的安全可靠程度。依靠这些技术和管理优势，模拟集群系统受到了各驻场单位广泛的认可和好评，各单位也逐步淘汰原有的常规电台，加入到空管模拟集群系统、使用模拟集群终端。通过近五年的发展，模拟集群系统已发展到十几家单位、近千台用户终端的系统规模，逐步成为了虹桥机场统一的地面无线调度系统。 1999年，随着上海浦东国际机场的建设，模拟集群系统也迎来了新的发展契机，该系统顺利完成了升级扩容，从原来的Smart-Net系统平滑升级至Smart-Zone广区模拟集群系统,实现了虹桥、浦东两大机场的并网、互联和漫游功能，增加了调度台设备，从而使得模拟集群系统真正成为覆盖两场的统一的地面无线调度系统。随着运营管理的优化，系统技术设备的升级，模拟集群系统也吸引了越来越多的机场用户，东航、上航、机场集团等许多单位先后全面转移到模拟集群系统上来。到2005年，模拟集群系统的入网单位已经超过百家，覆盖了上海机场的绝大部分驻场单位。
4.模拟集群系统的发展瓶颈 |
