主页（http://www.pttcn.net）：专网通信那些事儿 | 中兴高达ZiLTE轨道交通专网解决方案 好，今天咱们就来聊聊轨交专网那些事儿~ 1.什么是轨道交通的专网？ 社会公众在各种轨道交通工具里使用手机上网，使用的是电信运营商建设的公共通信网络提供的服务。但是，轨交交通运营单位经营生产、建设过程中也是需要通信网络的，这些通信网络称为轨道交通通信专网。 2.与公网相比轨交专网有哪些特点？ 1）公网是电信运营商负责建设运营，专网是由轨交建设运营单位负责建设运营； 2）公网的服务对象是社会公众，专网的服务对象是轨交建设运营单位； 3）公网承载的业务主要是社会公众的生活、娱乐业务，比如私人打电话，上网、购物、聊天，专网承载的业务主要各项生产任务信息，比如地铁列车运行信息、调度指挥信息、对乘客的公告信息等； 4）公网和专网是互相隔离的，社会公众是无法登录专网的，各项生产任务系统只和专网对接，相关业务信息也不能通过公网传输。 3.专网承载哪些业务？ 生产业务系统众多，可能每一个业务系统都由自己的专用通信网络，比如CBTC、PIS、集群调度、视频监控、业务文本信息…… 4.之前专网有哪些技术 CBTC——WLAN PIS——WLAN 集群调度——TETRA 消防、公安——350M 公务电话——IP电话 文本信息——窄带数据网 视频监控——数据传输网
5.之前专网技术有哪些问题？ 1）易干扰 2）速度慢 3）系统庞杂，各个业务系统需要一个网络 4）七国八制，运维复杂，成本高 5）工程维护难度大，比如wifi，每隔100m要布一个AP
6.业界最新的专网解决方案是什么？ 随着第四代LTE移动通信技术的迅猛发展，LTE通信技术广泛应用于各个行业的通信中，其中也包括轨道交通。 针对轨道交通，中兴通讯已成功推出了PDT数字集群系统、基于LTE的ZiLTE轨道交通方案。ZiLTE轨道交通专用通信系统，基于先进的LTE技术和B-TrunC集群通信标准，提供统一的专用无线通信平台支持PIS乘客信息系统、CCTV、多媒体集群调度和CBTC列车控制系统等多种业务功能。ZiLTE的轨道交通方案已成功部署于多个城市的轨道交通通信系统中。 ZiLTE轨道交通专用通信系统支持350km/h的移动速度，提供不同场景和业务模式下的多种无线覆盖方案，确保网络稳定可靠。 技术先进 LTE是第四代无线通信技术，先进的技术符合行业通信发展的需要。LTE技术采用核心网和基站两层扁平系统架构，具备支持低时延的宽带无线数据通信、支持高速移动、基站覆盖距离长、支持无损切换、支持更高安全性等更加优异的系统性能。ZiLTE系统还支持基于B-TrunC标准提供宽带多媒体集群，实现车辆调度、防灾调度的多媒体化。 多业务承载 ZiLTE城市轨道交通无线解决方案支持通信和信号多业务综合承载，包括CBTC信号、多媒体集群调度和车载PIS和CCTV等，相比TETRA+WLAN多系统方式，大幅简化系统，在降低造价的同时，还可减少故障点，便于系统维护。 可靠的QoS和安全性保障 LTE技术支持9级QoS机制，优先保障CBTC等高优先级业务的带宽和时延。同时具备大带宽的优点，支持CCTV和PIS的视频传输。 多级可靠性保障 LTE系统可以支持板级、设备级和系统级的多重冗余备份机制。在支持CBTC信号等高优先级组网时，可以采用红蓝双网冗余组网，提供信号的RAMS保障。 统一管理和运维，简化运营难度 一套网管系统同时可以管理核心网、基站和终端，同时通过北向接口，提供系统的管理和告警接口，可以方便地集成到集中告警或其他业务系统中，实现统一管理。 供稿人：中兴高达轨道交通行业总监 董瑛先生 (中国集群通信网 | 责任编辑：陆涛) |
