摩托罗拉TETRA数字集群通信系统在上海轨道交通10号线中的应用(2)

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TISCS服务器可以同时响应TETRA系统的请求，从TISCS服务器会将所有来自于TMS的请求转发到主进行处理。当TETRA系统发生切换时，对TISCS系统没有影响。当TISCS系统发生切换时，对TETRA系统也没有影响。TISCS系统只处理带主标志的请求。

RS485接口（TCI与TMS、TCI与TISCS）：原则上采用开放双向数据串行接口，实现对车载CCTV、车载PIS的监控等功能。一旦位于车头的车载台出现任何问题，TETRA辅助调度台计算机便会停止其工作，转而启动位于车尾的车载台以保持无线通信的畅通。同时车载台通知TISCS相关车头/车尾车载台切换信息。

话音接口（TCI与TMS）：一路双向话音接口，为列车广播（Live PA）、车厢应急对讲电话（IPH）提供话音通道。

7、意义
上海轨道交通10号线为上海市首条无人驾驶轨道交通线路，成为各方各面关注的焦点。

摩托罗拉TETRA专用无线通信系统在无人驾驶的轨道交通10号线中的成功应用将为其他无人驾驶轨道交通线路提供借鉴。

此作品来源于2009摩托罗拉TETRA征文大赛