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物联网已成红海,eSIM能带来下一个蓝海市场吗?

时间:2017-07-07 来源:通信世界 作者:程琳琳 点击:

物联网行业的发展正如火如荼的展开,其中一个分支——eSIM成为产业界热议的对象。2017年7月5日,第二届eSIM技术与创新峰会在京召开,行业精英齐聚一堂,全面探讨eSIM从技术到产业生态的演进历程与创新变革。

行业专家聚焦运营商eSIM物联网平台建设、部署,关注eSIM产业发展困境与机遇,积极探索物联网应用以及智能可穿戴设备的商业模式,驱动eSIM在物联网领域的应用落地,争取早日共享万物互联新生态。各位专家纷纷表示,eSIM将带来物联网行业的下一个“蓝海”市场。

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标准已经基本完善 

积极推动产业生态构建


过去SIM卡的机、卡分离形态并不适合所有的物联网终端。eSIM是把原来SIM卡的硬件和数据预置在终端里,然后通过空中写卡的方式下载号码信息,这种做法具有许多优势。

一方面,可以大大减小SIM卡尺寸,eSIM尺寸可以是现有SIM卡尺寸的1/10甚至更小,英飞凌科技(中国)有限公司智能卡与安全事业部大中华区市场总监潘晓哲表示,目前的eSIM可以做到1.5×1.1毫米的尺寸,能够留出更多的空间给其他的源器件。另一方面,eSIM是嵌入的,所以芯片的防水性可以很容易实现。

eSIM能够改变现有SIM给硬件带来的许多问题,因此许多专家都认为这会带来消费电子方面的革命,因此GSMA早在2011年就启动了相关标准的指定工作。

在标准方面,GSMA大中华区战略合作总监庞策表示,2015年的6月份就推出了3.0版本,大框架已经订好,之后就是进一步的发展。2016年6月推出的3.1版本更加稳定,也制定了一些市场的需求,今年6月份又推出了3.2版本,更多的是特定市场的需求。

GSMA标准的M2M方面体系相对比较完整,包括架构的标准、技术标准测试认证,还有PKI体系证书的管理等基本都发布了,而对于消费电子,现在已经发布的是价格规范和技术规范,其他的测试认证规范还在制定的过程中。

中国联通研究院终端与智能卡研究中心智能卡组组长仇剑书表示,架构规范更多的是关注于需求,技术规范解决怎么样具体实现,包括传输协议、安全机制等。在标准研究里,架构的研究由运营商参加,主要是提需求,而在技术规范里,主要是产业链伙伴去做。

在测试方面,中国信通院泰尔终端实验室终端性能部副主任刘晋兴表示,整体测试注重两方面,一方面是安全性测试,测试重点是空中下载,另一方面是互联互通性测试。

中移(杭州)信息技术有限公司高级产品经理李瑞锋表示,除了eSIM能够实现硬件的功能,还需要运营商的网络作为管道去提供连接服务,所以中国移动也在做端到端的整个的智能家居体系,去建立智能家居家具类的云平台、开放平台,希望能够把更多的家居厂商包括一些小厂商的设备连接进来,打造完整的智能家居生态体系,积累更多的数据,借助于这些数据提供更多的分析和服务。也希望建立很好的渠道去跟不同的厂商建立合作,还可以为中小厂商提供孵化能力。


产业链齐发力

积极推动产品落地

在标准组织和运营商的推动下,相关产业链伙伴也展开了积极的产品研发工作。庞策还表示,eSIM的产业是事在人为,现在的标准已经完善,接下来需要产业界一起携手推动发展。

eSIM可以分成三类,消费类、工业类和汽车类。



在消费类电子方面,上海果通通信科技有限公司CEO施成斌表示,消费电子因为规模比较大可能是下一个风口,消费电子分智能手机和可穿戴设备。

深圳市和盈互联科技有限公司总经理魏运剑表示,eSIM卡可以大大提高智能穿戴的防水性能病降低了产品尺寸,因此eSIM在智能穿戴方面有着极广的发展空间。据悉,和盈互联已经研发出全球第一款4G全网通智能运动手表,支持国内三大运营商的六模13频,也支持wifi蓝牙和NFC,是可穿戴领域的先行者。

在汽车类方面,英飞凌科技(中国)有限公司智能卡与安全事业部大中华区市场总监潘晓哲表示,汽车类是指车联网方面,这方面需要车规级的eSIM芯片,eSIM芯片是车辆和外部沟通的不可或缺的载体,所以重要性非常高。对于汽车产业来讲,有很多车规级的要求,比如温度范围和工作年限。

在实际的eSIM产品研发方面,三星是业界的先吃螃蟹者。三星中国标准化中心首席标准化经理吴越表示,三星全球第一个推出了eSIM产品。这个产品现在已经运用在全球超过十个运营商所有主流的卡上。

同时,捷德(中国)信息科技有限公司客户方案销售总监王映洲表示,捷德早在去年就跟三星一起打通了整个码号管理流程,捷德的平台提供了完整的商用支撑,这个码号流程如下,用户去营业厅开户,拿到开户的二维码,然后通过手机扫描二维码,就可以把码号通过手机下载到的手表里,然后开通手表的通信服务,整个流程去年初就打通了。

垂直行业应用方面,北京摩拜科技有限公司副总裁杨众杰表示,摩拜智能停车桩摩拜智能行车桩也会用到eSIM技术,举例说明,在一个区域内投放智能停车桩,它会标识一个区域,周围这些车辆一旦停去进入到停车桩的范围内,就会有感知,通过这种方式可以将摩拜的车辆实现有序停放。智能停车桩是垂直行业eSIM应用的出色案例,能够解决智能单车无序停放的大问题。

在未来的市场发展方面,三星中国标准化中心首席标准化经理吴越表示,亚太市场将会是eSIM爆发的一个核心点,随着分割技术和物联网的不断应用,会加速eSIM的发展。

关于市场的考虑,中兴微电子IoT终端芯片产品策划总监孙再强表示,eSIM会给电信运营商创造新的市场,如物联网的消费电子产品,但同时也会带来挑战,比如利用eSIM进一步优化渠道,提升渠道效率,但这种线上渠道也可能会导致运营商和消费者的距离增加,使得运营商失去和消费者的直接联系,长远来看可能对运营商的商业模式和发展新业务能力产生挑战。

虽然eSIM在产品方面已经取得了许多进展,但是还有许多问题尚待解决,例如,eSIM是嵌入式芯片,这意味着芯片更换成本会升高,尤其是在车联网方面,车载通信设备更换eSIM可能意味着更换整个模组,费用将大大提升。这些问题还有待产业链进一步展开研究。


(中国集群通信网 | 责任编辑:李俊勇)
本文标签: 物联网, eSIM, IoT, GSMA

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