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摩托罗拉TETRA数字集群通信系统在上海轨道交通10号线中的应用(2)

时间:2014-10-13 来源:中国集群通信网 作者:卢滢 点击:

TISCS服务器可以同时响应TETRA系统的请求,从TISCS服务器会将所有来自于TMS的请求转发到主进行处理。当TETRA系统发生切换时,对TISCS系统没有影响。当TISCS系统发生切换时,对TETRA系统也没有影响。TISCS系统只处理带主标志的请求。

RS485接口(TCI与TMS、TCI与TISCS):原则上采用开放双向数据串行接口,实现对车载CCTV、车载PIS的监控等功能。一旦位于车头的车载台出现任何问题,TETRA辅助调度台计算机便会停止其工作,转而启动位于车尾的车载台以保持无线通信的畅通。同时车载台通知TISCS相关车头/车尾车载台切换信息。

话音接口(TCI与TMS):一路双向话音接口,为列车广播(Live PA)、车厢应急对讲电话(IPH)提供话音通道。

7、意义
上海轨道交通10号线为上海市首条无人驾驶轨道交通线路,成为各方各面关注的焦点。

摩托罗拉TETRA专用无线通信系统在无人驾驶的轨道交通10号线中的成功应用将为其他无人驾驶轨道交通线路提供借鉴。

 


此作品来源于2009摩托罗拉TETRA征文大赛
 


(中国集群通信网 | 责任编辑:陈晓亮)

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